亚洲日韩一区二区三区四区高清-精品一区二区三区国产在线观看-国产成人综合95精品视频

<div id="cmwk0"></div>
<div id="cmwk0"><wbr id="cmwk0"></wbr></div><wbr id="cmwk0"><s id="cmwk0"></s></wbr>
<wbr id="cmwk0"><wbr id="cmwk0"></wbr></wbr>
<div id="cmwk0"><button id="cmwk0"></button></div>
<small id="cmwk0"><wbr id="cmwk0"></wbr></small>
<small id="cmwk0"><wbr id="cmwk0"></wbr></small>
<xmp id="cmwk0"><wbr id="cmwk0"></wbr>

南京地鐵11號線路圖

南京地鐵11號線路圖一期2018年底開工

南京地鐵11號線路圖一期2018年底開工

中國江蘇網訊(愛南京南京晨報記者 陳彥)四通八達的地下通道、透明的玻璃房、方便上下的電梯、不是位于主次干道路口就是靠近人流集中的商業中心……這些似乎就是大家對地鐵站點的所有認識了,但力爭在今年年底前開工的地鐵11號線有望顛覆這一習慣認知。記者昨日從相關部門獲悉,在日前對11號線新馬路站周邊城市設計成果匯報中,以TOD理念為核心,圍繞新馬路站為中心進行周邊城市設計的思路得到認可,有望成為首個引入混合街區模式的地鐵車站。TOD模式來源于國外,大概意思是地鐵把大量人群聚集到它的站點周圍,從而衍生出大型新興居住區和商業的繁榮,成為一個新的城市制造機器。世界許多發達國家,比如紐約、倫敦、巴黎、東京,包括我國的香港特別行政區在內,基本都是在成熟...

亚洲日韩一区二区三区四区高清-精品一区二区三区国产在线观看-国产成人综合95精品视频